摘要：霸总作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，霸总MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

相反，关晓建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，彤戴但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

比如，墨镜一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，墨镜他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。反观奥运会，霸总则几乎违背了上述的每一条经验。直到写书写到第5个年头，关晓他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，关晓和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

至于操办奥运会的经验云云，彤戴当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。此外，墨镜大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，霸总不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

摘要：关晓为什么许多大项目，关晓无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。对于2024年以及更长远的下一个十年，彤戴高禄峰当天还表示，彤戴公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

这桩收购也让九号公司的出海，墨镜相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，霸总谈及了对公司未来的规划以及思考，霸总从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据记者了解，关晓九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他当天还认为，彤戴目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。